Katalyzátor se svodem MagnaFlow OEM Grade pro přímou montáž splňuje americké federální emisní požadavky EPA a udrží kontrolku motoru zhasnutou. Díky volně průchozím plynule ohýbaným trubkám a vysoce korozně odolné nerezové oceli nainstalujete tento katalyzátor snadno sami s pomocí vhodného nářadí, bez řezání a svařování. Špičkové metrologické oddělení MagnaFlow využívá při výzkumu a vývoji nejnovější systémy 3D skenování, takže se můžete spolehnout, že váš nový díl bude lícovat a fungovat stejně jako originální díl (OE).
Díky napodobení originální konstrukce (OE) jediný laserový svar výrazně snižuje riziko netěsnosti a naše kompaktní konstrukce s nízkou hmotností navíc umožňuje vyšší tepelnou účinnost. Tento náhradní díl je navržen tak, aby splňoval nebo překračoval americké federální emisní požadavky EPA a odpovídal zákonným normám pro federálně registrovaná vozidla s OBDII a s emisními systémy podle kalifornských nebo federálních předpisů (EPA).
Produkt nemá homologaci pro provoz na pozemních komunikacích v EU.
Technické specifikace (dle výrobce MagnaFlow)
- Určení (dle MagnaFlow)
- Vozidla s diagnostikou OBD-II – OEM Grade
- Emisní schválení (USA)
- Federální – EPA
- Balení obsahuje: 2× pérová podložka, 2× těsnění příruby, 5× šroub, 2× matice.
- Nahrazuje originální díly OE: 6806 6674AA, 6806 6674AB, 6806 6674AC, 6808 1818AB, 6808 1818AC, 6824 6553AA, 6835 0592AA.
Vhodné pro vozidla (dle výrobce MagnaFlow)
Díl je vyvinut pro vozidla v provedení pro americký trh (US) a pasuje pouze na vozy uvedené v této tabulce – na jiné vozy ani na evropská provedení, která se od amerických liší, nepasuje. Při objednávce vyplníte VIN svého vozu a před objednáním u výrobce shodu ověříme.
| Značka | Model | Provedení | Motor | Roky |
|---|---|---|---|---|
| Chrysler | 200 | 2,4 l | 2015–2016 | |
| Dodge | Dart | 2,0 l | 2013–2016 | |
| Dodge | Dart | 2,4 l | 2013–2016 | |
| Fiat | 500X | 2,4 l | 2016–2018 | |
| Jeep | Cherokee | 2,4 l | 2014–2017 | |
| Jeep | Renegade | 2,4 l | 2015–2018 | |
| Ram | ProMaster City | 2,4 l | 2015–2018 |
