{"product_id":"magnaflow-street-series-crossmember-back-vyfuk-pontiac-gto-1968-1973-oldsmobile-cutlass-1968-1973-a-dalsi-lestene-koncovky-15894","title":"MagnaFlow Street Series crossmember-back výfuk – Pontiac GTO (1968–1973) \/ Oldsmobile Cutlass (1968–1973) a další, leštěné koncovky - 15894","description":"\u003cp\u003eSportovní výfukový systém MagnaFlow Street Series crossmember-back 15894 přináší vašemu muscle caru výraznější zvuk motoru a výkon ověřený na dynamometru – s pořádnou dávkou našeho typického hlubokého, rezonujícího tónu při střední hlasitosti venku a mírné v interiéru. Díky odolné konstrukci z korozivzdorné nerezové oceli si tento výfukový systém poradí s jakýmkoli asfaltem, na kterém se rozhodnete zanechat stopu. Tento sportovní výfukový kit má uspořádání crossmember-back a nahrazuje výfukový systém od příčného nosníku dozadu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDíky plynule ohýbanému hlavnímu potrubí o průměru 2,5″ (64 mm) s vysokou průtočností a dvěma průchozím tlumičům bude váš muscle car znít stejně skvěle, jak vypadá; systém je zakončen vyústěním s více možnostmi umístění s leštěnými navařenými koncovkami 2,75″ (70 mm) s jednoduchou stěnou a řezem směrem dolů. Díky rozsáhlému 3D skenování během vývoje vznikla konstrukce pro přímou montáž, kterou snadno nainstalujete sami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProdukt nemá homologaci pro provoz na pozemních komunikacích v EU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"nv-specs-box\"\u003e\n\u003ch4 class=\"nv-specs-box__nadpis\"\u003eTechnické specifikace (dle výrobce MagnaFlow)\u003c\/h4\u003e\n\u003cdl class=\"nv-specs-box__tabulka\"\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003eSérie\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eStreet\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003ePovrch tělesa\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eBroušený\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003eMateriál\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eNerezová ocel\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003ePrůměr hlavní trubky\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003e2,5″ (64 mm)\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003ePočet tlumičů\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003e2\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003eVyústění\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eVíce možností vyústění\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003eTvar koncovky\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eKulatý\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003ePrůměr koncovky\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003e2,75″ (70 mm)\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003eDélka koncovky\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003e9″ (229 mm)\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003ePovrch koncovky\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eLeštěný\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003eMateriál koncovky\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eNerezová ocel\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003eStěna koncovky\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eJednoduchá\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-specs-box__radek\"\u003e\n\u003cdt\u003eŘez koncovky\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eDolů (turndown)\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/dl\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"nv-specs-box nv-fit-box\"\u003e\n\u003ch4 class=\"nv-specs-box__nadpis\"\u003eVhodné pro vozidla (dle výrobce MagnaFlow)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"nv-fit-box__pozn\"\u003eDíl je vyvinut pro vozidla v provedení pro americký trh (US) a pasuje pouze na vozy uvedené v této tabulce – na jiné vozy ani na evropská provedení, která se od amerických liší, nepasuje. Při objednávce vyplníte VIN svého vozu a před objednáním u výrobce shodu ověříme.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"nv-fit-box__scroll\"\u003e\u003ctable class=\"nv-fit-tabulka\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZnačka\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProvedení\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRoky\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1972\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS 455\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1972\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1972\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,4 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,8 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,3 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968, 1971–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1970\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,0 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,4 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,4 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,8 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,3 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1970\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,0 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,4 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,0 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,4 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,4 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e442\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e442\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,7 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,6 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1968–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970–1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MagnaFlow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60937654960462,"sku":"15894","price":38740.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1063\/0866\/5678\/files\/15894.jpg?v=1790241253","url":"https:\/\/nerezove-vyfuky.cz\/products\/magnaflow-street-series-crossmember-back-vyfuk-pontiac-gto-1968-1973-oldsmobile-cutlass-1968-1973-a-dalsi-lestene-koncovky-15894","provider":"Nerezové výfuky","version":"1.0","type":"link"}